Yleisesti hyödyntämme 3D-tulostusta kopioimaan tuotteita, joita voi muuten tehdä standardin työstömenetelmiä. Fraunhoferin uusi oven sarana urheiluautoihin ja kuorma-autoon vie toisen takin: se yrittää olla paljon parempi kuin vastaava työstetty osa. Yritys ilmoittaa, että uusi osa on puolet kustannuksista ja arvioi 35% vähemmän kuin tyypillinen sarana.
Työkalujen käyttäminen 3D-stimuloidulla ohjelmistolla tiimi analysoi erilaisia näkökohtia, jotka johtivat kustannusten tuottamiseen. Muutamat näistä olivat varmoja puoleen, kun taas toiset olivat varmoja prosessiin. Esimerkiksi osan suuntaaminen vähenee tukea sekä maksimoida kehitettävän pinnan muodossa oleva määrä.
Soittamalla voimakas voima, työkalut saattavat poistaa materiaalin, jossa se ei ole tehnyt paljon eroa. Tämä mahdollisti painon 35 prosentin vähenemisen. Vähemmän materiaalia myös ilmaisee vähemmän tulostusaikaa, lisäksi säästää kustannuksia.
Rehellisesti, ei mitään, mitä he eivät saa olla uutisia kaikille 3D-tulostuksiin sisältyvälle henkilölle. Osien suuntaaminen käytännön menetelmällä on järkevää. Olemme nähneet tarpeettoman materiaalin poistamisen sekä 3D-tulostuksessa että vakiovalmistuksessa. Kiehtova osa on työkalujen hyödyntäminen, joka auttaa näitä optimointeja automatisoimaan. Emme voi kertoa, mitä ohjelmistosovelluksen hinnoittelu on, samoin kuin arvaamme, että se ei ole suunnattu harrastus 3D-tulostusmarkkinoilla. Se on kuitenkin kiehtovaa, mitä voidaan tehdä, samoin kuin epäilemme hieman kyynärpää rasvaa sekä simulointi tarjotun ohjelmistosovelluksen, voi olla samanlaisia tuloksia.
Teoriassa kaikentyyppinen työkalu, joka voi tehdä lopullista näkökohtaa analyysiä, pitäisi pystyä selvittämään materiaali poistaaksesi. Olemme havainneet, että autonkuljettajat ovat 3D-tulostuksen omaksuminen.