Maakohtainen isku Aerodynamiikka palaa kaavan 1 valtavaan menetelmään 2022 kaudella, ihanteellisesti pesemällä huono maku, joka on jätetty tuulettimen suuhun viimeaikaisen kyseenalaisen kausipäällikön jälkeen. [Engineering Tuntien jälkeen] on kokeillut F1-aerodynamiikkaa RC-autoilla ja kuorma-autoilla ennen, samoin kuin päätti, että oli aika kokeilla ja toteuttaa asianmukainen maadoitustyyli itse.
Maahan vaikuttavan aerodynamiikan tavoitteena on tuottaa ilmavirran supistuminen autojen ja kuorma-auton pohjan ja maan alla. Tämä supistus kiihdyttää auton alla olevan virtauksen sekä Bernoullin periaatteen mukaan, laukaisee vastaavan painehäviön, imee autoja ja kuorma-autoa alas radalle. Viskositeetti on myös rooli; Auton perspektiivistä ajoneuvon alapuolella oleva tie liikkuu taaksepäin jonkin verran nopeudella ja vetämällä nestettä maanpinnan rajakerroksen ansiosta. Tämä auttaa edelleen tehostamaan vaikutuksen kestävyyttä.
RC-autoihin ja kuorma-autoon asennettiin tyhjiömuotoilijoille yhteensä sivua ja kuorma-autoon. Nopea testi, jossa on lehtipuhallin, osoittaa, että järjestelmä toimii, samoin kuin sivuhameet ovat avainkomponentti.
Sivusuuntainen kiihdytys paransi merkittävästi noin 20% testauksessa, kun maakohtaiset vaikutukset, vaikka [Engineering Tuntien jälkeen] myöntää, että ilman tuulitunnelia, tulokset eivät ole kaikkein tieteellisin. Kuitenkin, kun se on melko kevyt, epäilemme, että Aero-näkökohdat todennäköisesti tarjoavat paljon hyötyä ilman yhtä paljon epäsuotuisaa vaikutusta kiihdytykseen tai käsittelyyn.
Tutustu muutamiin muiden Aero-kokeisiin [tekniikka tuntien jälkeen] on toteuttanut myös. Video tauon jälkeen.