Joskus on ilo katsella asiantuntijaa, joka osoittaa hänen veneensä, erityisesti silloin, kun vene on epätavallinen tai katoaminen. Video tuli vain sellaiseksi asiaksi, ja se on veneet niin harvinaista, että on mahdollista harvat meistä on pitänyt sitä. Olemme tottuneet ostamaan renkaat moottoriajoneuvojemme, jotka tulevat valmiiksi muotissa pyörien kokoa varten, mutta kuinka monta meistä on tarkasteltu, missä kumirengas valehdella? Miten 1800-luvun hevosvetoinen buginen sai renkaat? [Engelscoachshop] Ota meidät prosessin kautta, aseta kumi joukko puupyörät.
Näillä pyörillä olisi alun perin ollut rautavaaleja, jotka on tarjonnut jarring ratsastaa mukulakivistä päivällä. 1800-luvun puolivälissä olevat englantilaiset valmentajat olivat ensimmäiset, jotka sopivat kiinteisiin kumirenkaan, ja se on tämäntyyppinen rengas, joka on asennettu videoon. Kumirenkaan sijasta voimme odottaa, että rengas leikataan vulkanoidun kumin ekstruusion pituudesta merkittävällä päällekkäisyydellä, niin suurta vetolujuutta syötetään suulakepuristimen reikien läpi. Vaikuttava osa on jig renkaan luomiseksi, jossa kumi puristetaan tiukkaan sopivaan pyörään ennen kuin johdot leikataan ja niiden päät juotetaan yhteen. Kun pyörä vapautuu jigista, pakattu rengas laajenee siihen pisteeseen, jossa sen päät kohtaavat täydellisen pyöreän renkaan tiukasti vanteen. Harvat meistä näkevät tämän todellisen, mutta me olemme etuoikeutettu nähdä sen näytöllä.
Emme saa käsitellä puupyörät hyvin usein, mutta tämä ei ole ensimmäinen sarja, jota olemme nähneet.
Kiitos [Andy Pugh] kärkeen.